1. ¿COMO TRABAJA EL SISTEMA REFINADOR DE ACEITE PURADYNTM?
2. ¿CUAL ES LA DIFERENCIA ENTRE EL REFINADOR PURADYNTM Y EL FILTRO CONVENCIONAL?
3. ¿RETIENE EL REFINADOR PURADYNTM LAS PARTICULAS SOLIDAS MAS EFECTIVAMENTE QUE OTROS FILTROS?
4. ¿CUAL ES EL HECHO CIENTíFICO EN EL CUAL ESTA BASADO EL REFINADOR PURADYNTM?
5. ¿CUALES SON LAS CAUSAS Y LOS EFECTOS DEL ACEITE SUCIO?
6. ¿PERO UN MOTOR CONVENCIONAL NO EVAPORA LA MAYORíA DE LOS LíQUIDOS CONTAMINANTES?
7. DADO QUE EL REFINADOR PURADYNTM ELIMINA SÓLIDOS Y LIQUIDOS CONTAMINANTES ¿PREVIENE ESTO LA FORMACION DE OTROS CONTAMINANTES?
8. ¿QUE TIPO DE ACEITE DEBERíA SER USADO CON EL REFINADOR PURADYNTM?
9. ¿COMO PUEDE EL REFINADOR PURADYNTM AFECTAR A LOS ADITIVOS CONTENIDOS EN EL ACEITE NUEVO?
10. ¿PUEDE TRABAJAR EL REFINADOR PURADYNTM CON LOS NUEVOS ACEITES SINTÉTICOS DE LARGA DURACIóN?
11. ¿PUEDE EL REFINADOR PURADYNTM SER USADO EN CUALQUIER MOTOR?
12. ¿EL COLOR DEL ACEITE HACE QUE TENGA ALGUNA CONEXIÓN CON SU CAPACIDAD DE LUBRICACIóN?
13. ¿REDUCE EL REFINADOR PURADYNTM LA CANTIDAD DE SEDIMENTOS TIPICAMENTE ENCONTRADOS EN LOS MOTORES?
14. ¿AYUDA El REFINADOR PURADYNTM A EXTENDER LA VIDA ÚTIL DEL MOTOR INCREMENTANDO SU EFICIENCIA?
15. ¿PUEDE EL REFINADOR PURADYNTM SER INSTALADO EN UN MOTOR NUEVO ANTES DE SU RODAJE?
16. ¿PUEDE EL FABRICANTE DEL MOTOR REQUERIR CAMBIOS DE ACEITE PARA MANTENER VÁLIDA LA GARANTíA?
17. ¿AFECTA LA GARANTíA DEL FABRICANTE LA INSTALACIÓN DEL REFINADOR PURADYNTM EN MI MOTOR U OTRO TIPO DE EQUIPAMIENTO?
18. ¿PUEDE EL REFINADOR PURADYNTM TENER UN EFECTO ADVERSO EN MI MOTOR?
19. ¿CADA CUANTO TIEMPO DEBE SER CAMBIADO EL ELEMENTO DESECHABLE ( Filter-PlusTM ) DE PURADYNTM?
20. ¿ES DIFICIL DE CAMBIAR EL FILTRO DESECHABLE?
21. UNA VEZ QUE EL REFINADOR PURADYNTM ESTÁ INSTALADO EN MI MOTOR U OTRO EQUIPAMIENTO, ¿COMO PUEDO ESTAR SEGURO QUE FUNCIONA COMO USTEDES DICEN?
22. ¿HAY ALGUNA MANERA DE CONFIRMAR QUE EL REFINADOR PURADYNTM ESTÁ OPERANDO CORRECTAMENTE?
23. ¿QUE DIFICULTAD HAY PARA INSTALAR EL REFINADOR PURADYNTM?
24. ¿PUEDE PROVOCAR EL REFINADOR PURADYNTM ALGUNA CAíDA EN LA PRESION DE ACEITE?
25. ¿A QUE PROMEDIO PURIFICA EL ACEITE EL REFINADOR PURADYNTM?
26. ¿CUALES SON LAS VENTAJAS DE LOS ELEMENTOS DE CALENTAMIENTO DE ACERO SELLADO DEL REFINADOR PURADYNTM?
27. ¿QUE SE DEBERíA HACER CON EL FILTRO CONVENCIONAL DEL MOTOR?
28. ¿PUEDE EL REFINADOR PURADYNTM REALMENTE FUNCIONAR SIN INTERRUPCION TRABAJANDO EN DURAS O MALAS CONDICIONES CLIMÁTICAS?
29. ¿PUEDE USARSE EL REFINADOR PURADYNTM EN OTROS EQUIPOS ADEMAS DE MOTORES?
30. ¿TIENE GARANTíA EL REFINADOR PURADYNTM?
31. ¿PUEDEN LAS TEMPERATURAS DE FUNCIONAMIENTO DE LA CAMARA DE EVAPORACION AFECTAR NEGATIVAMENTE AL ACEITE DEL MOTOR?
32. ¿DEBERíA CAMBIAR MI ACEITE ACTUAL CUANDO INSTALE EN MI UNIDAD EL REFINADOR PURADYNTM ?
33. ¿ME AHORRARÁ DINERO LA INSTALACIÓN DEL REFINADOR PURADYNTM ?
34. ¿SON ADECUADOS LOS TEST DE ACEITE PARA GARANTIZAR LA CONVENIENCIA DE CONTINUAR USANDO EL MISMO ACEITE DESPUES DE CADA CAMBIO DEL ELEMENTO DESECHABLE Filter-PlusTM?
35. ¿QUE ES EL "Filter PlusTM" DESECHABLE Y CUALES SON SUS BENEFICIOS?

1. ¿CÓMO TRABAJA EL SISTEMA REFINADOR DE ACEITE PURADYNTM?
El sistema refinador de aceite PURADYNTM se instala en paralelo con el filtro de aceite convencional y actúa sobre el aceite a medida que este fluye a través de él, en un proceso de dos fases bien diferenciadas. En la primera fase, el aceite entra a la unidad refinadora a través de un conducto de aceite a presión, cuyo flujo está limitado por un regulador a una cantidad que varía de 11 a 23 litros por hora, dependiendo del tamaño del Refinador. Posteriormente, el aceite atraviesa el filtro intercambiable de hebras largas de algodón crudo 100% hidráulicamente comprimido. La lenta velocidad a la que el aceite atraviesa el filtro permite una filtración muy fina de partículas contaminantes sólidas como puedan ser carbón, goma, sedimentos, hollín de combustible, barniz, partículas de metal, suciedad y otros elementos extraños de hasta 1 micra de tamaño; todas ellas son atrapadas y retenidas por este filtro. Esta lenta velocidad del aceite a través del filtro proporciona también el tiempo necesario para que se produzca la reacción química en la que los ácidos son neutralizados por el algodón como consecuencia de sus propiedades alcalinas. En la segunda etapa el aceite, libre de contaminantes sólidos, fluye dentro de la cámara caliente de evaporación. La presión atmosférica interna induce al aceite a fluir en una película muy delgada sobre la extensa superficie de las paredes de la cámara de evaporación. La temperatura de esta cámara es de aproximadamente 91 grados centígrados, y puede variar levemente, dependiendo de la temperatura ambiente. El calor provoca que los líquidos contaminantes como combustible, agua y refrigerante, se evaporen y salgan bajo su propia presión a través de una válvula de salida de vapor situada en la parte superior de la cámara antes de que estos contaminantes se re-condensen, como sucedería en un motor convencional. Entonces el aceite limpio retorna por gravedad al depósito de aceite o cárter. Este proceso de limpieza constante es capaz de extender con seguridad los intervalos de cambio de aceite convencionales, y en muchos casos los ELIMINA, alargando la vida útil y la eficiencia del motor, consiguiendo también un importante ahorro de combustible.

2.¿CUAL ES LA DIFERENCIA ENTRE EL REFINADOR PURADYNTM Y EL FILTRO CONVENCIONAL?
El filtro convencional filtra el aceite a una velocidad entre 38 y 68 litros por minuto, demasiada velocidad para conseguir un filtrado eficaz. El refinador PURADYNTM consigue una filtración ultra fina, ya que el aceite fluye a través de él a una velocidad lenta de 11 a 23 litros por HORA. Para un filtrado ultra fino es necesario un movimiento lento del aceite a través del filtro. Los filtros convencionales retienen en su mayor parte partículas sólidas (de 15 micras o más), dejando muchas partículas pequeñas y altamente abrasivas en el aceite. El refinador PURADYNTM atrapa contaminantes sólidos de hasta 1 micra de tamaño y evapora los contaminantes líquidos, como combustible, agua y anticongelante en la cámara de evaporación calentada eléctricamente.

3.¿RETIENE EL REFINADOR PURADYNTM LAS PARTICULAS SOLIDAS MAS EFECTIVAMENTE QUE OTROS FILTROS?
Sí. La mayoría de los filtros convencionales usan cartuchos de papel filtrante y sólo los mejores retienen partículas sólidas de hasta un mínimo de 15 micras. Muchos de ellos están en un rango de 25 a 40 micras. El papel usado comunmente como filtro intermedio es rápidamente taponado con partículas, suciedad, sedimentos y barniz. El filtro de papel está muy lejos de conseguir el filtrado del refinador PURADYNTM, dispone de un área de filtrado mucho menor y tiene la tendencia a taponarse y perder rápidamente su efectividad. Tan pronto el filtro de papel se obstruye, la válvula del by-pass se abre permitiendo que el aceite discurra nuevamente sin depurar a través del motor. En general, el filtro convencional se vuelve ineficaz en un espacio de tiempo relativamente corto.

4. ¿CUAL ES EL HECHO CIENTíFICO EN EL CUAL ESTA BASADO EL REFINADOR PURADYN TM?
Según las conclusiones emitidas por los técnicos de la Oficina de Estándares del departamento de Comercio de E.E.U.U. Boletín Nº 86: "Se ha demostrado que el aceite no se desgasta por la acción mecánica del motor, y puede ser usado nuevamente una y otra vez. La base mineral del aceite usualmente es tan buena después del uso como al principio, aparte de las impurezas que han sido retenidas por el filtrado. Los resultados de todos los diferentes test del aceite usado, recibido en buenas condiciones y filtrado con cuidado para eliminar los materiales que contiene en suspensión, demuestran que mantiene sus propiedades prácticamente intactas". Químicos y Expertos en lubricación de todo el mundo aceptan este hecho científico.

5. ¿CUALES SON LAS CAUSAS Y LOS EFECTOS DEL ACEITE SUCIO?
La suciedad en el aceite es producida por la generación de contaminantes líquidos y sólidos a través del proceso de combustión, oxidación y contaminantes externos que entran en el motor. El proceso de combustión crea agua, partículas de carbón y óxidos de azufre, los cuales combinados con suciedad, polvo, ácidos y partículas extrañas, entran en el sistema de lubricación por la bomba, formando residuos, barniz y ácidos, afectando adversamente la viscosidad y las propiedades lubricantes del aceite. Ha sido probado que eliminando partículas por encima de 5 micras no se reduce significativamente el deterioro del motor. Sin embargo, filtrando partículas por encima de 1 micra, SI se reduce considerablemente el deterioro del motor. Todos los productos derivados del petróleo contienen cierta proporción de azufre natural. En el proceso de combustión, el azufre se transforma en dióxido de azufre, el cual entra en el sistema de lubricación por la bomba. Cuando se mezcla con agua produce ácido sulfúrico. El dióxido de azufre también contamina el aceite desde el combustible no consumido durante la detonación que pasa por los aros del pistón. Este ácido se vigoriza en el aceite, causando corrosión y raspando en la superficie de metal provocando un deterioro prematuro. El combustible aparece en el aceite por fugas o goteo de los inyectores, o por el combustible no quemado en el proceso de combustión. El agua aparece en el aceite como resultado del proceso de combustión y además como consecuencia de la condensación. Adicionalmente, el anticongelante es introducido dentro del aceite a través de una junta de culata en malas condiciones. Concentraciones excesivas de combustible, agua o anticongelante alterán seriamente las propiedades del aceite. El agua es la más dañina porque conduce a la formación de ácidos corrosivos y residuos. Esto causa más del 80% del deterioro de los aditivos. El refinador PURADYNTM elimina prácticamente el 100% del agua, combustible y anticongelante en el aceite, limpiando hasta los últimos vestigios. El combustible le quita densidad al aceite impidiendo una correcta lubricación, lo que causa deterioro prematuro. El anticongelante causa corrosión y forma residuos. El uso del refinador PURADYNTM conserva el aceite a viscosidad constante y permanentemente limpio.

6.¿PERO UN MOTOR CONVENCIONAL NO EVAPORA LA MAYORíA DE LOS LíQUIDOS CONTAMINANTES?
No. En condiciones normales el diseño de los motores no les permite eliminar los contaminantes líquidos por sí mismos. La cámara de evaporación del refinador PURADYNTM proporciona la combinación necesaria de calor, baja humedad, ausencia de presión, y una delgada película de aceite para permitir al agua, anticongelante y carburante evaporarse rápida y eficientemente y ser enviado fuera rápidamente en forma de vapor, bajo su propia presión ANTES que éstos se puedan re-condensar, como normalmente ocurriría en un motor NO equipado con el refinador PURADYNTM.

7. DADO QUE EL REFINADOR PURADYNTM ELIMINA SÓLIDOS Y LIQUIDOS CONTAMINANTES ¿PREVIENE ESTO LA FORMACION DE OTROS CONTAMINANTES?
Sí. Esto puede ser ilustrado con el ejemplo del ácido Sulfúrico: el óxido de azufre es producido en el motor como derivado de la combustión. El agua también es derivado de la combustión y aparece también en el motor debido a la condensación. Cuando el calor y la presión del motor combinan estos dos elementos, se forma ácido sulfúrico. El algodón en el filtro reacciona y neutraliza el ácido y retiene el óxido de azufre del aceite. La cámara caliente de evaporación evapora el agua a medida que pasa por la cámara de evaporación. Esto contribuye a conservar los aditivos del aceite intactos por largo tiempo.

8. ¿QUE TIPO DE ACEITE DEBERíA SER USADO CON EL REFINADOR PURADYNTM?
Cualquier aceite de calidad con un número de base total (TBN) adecuado, cuyas características se pueden encontrar en las especificaciones o recomendaciones del Fabricante del motor.

9. ¿COMO PUEDE EL REFINADOR PURADYNTM AFECTAR A LOS ADITIVOS CONTENIDOS EN EL ACEITE NUEVO?
Los aditivos modernos son agregados al aceite para combatir los contaminantes generados por el proceso de combustión y para prevenir el exceso de desgaste bajo carga. Cuando se usa el refinador PURADYNTM, contaminantes sólidos menores de 1 micra son continuamente eliminados. Una pequeña porción de aditivos desgastados es devuelta cuando se repone el aceite consumido en el mismo momento que el elemento filtrante del refinador PURADYNTM es reemplazado en los intervalos de mantenimiento normal. La cantidad de aditivos desgastados y repuestos a través la lámina de liberación progresiva de aditivos -tecnología patentada- garantiza un equilibrio perfecto del nivel de aditivos en aceite. Pruebas de Laboratorio y de campo han establecido fehacientemente el hecho de que el refinador PURADYNTM no agota los aditivos del aceite. Los aditivos usados en este filtro son compatibles con todos los aditivos de uso comercial y no alteran el contenido original de los mismos.

10. ¿PUEDE TRABAJAR EL REFINADOR PURADYNTM CON LOS NUEVOS ACEITES SINTÉTICOS DE LARGA DURACIÓN?
Sí. El refinador PURADYNTM es completamente compatible con los aceites sintéticos. Si bien estos aceites tienen un valor superior de lubricación sobre los aceites minerales, todavía son sensibles a los contaminantes sólidos y líquidos producidos, como agua y anticongelante por condensación desde el cárter y/o fugas de juntas, además del combustible y otras materias extrañas que contaminan el aceite. El refinador PURADYNTM permite que el uso de tan costoso aceite sea mucho más efectivo a través de la dramática extensión del intervalo de cambio de aceite.

11.¿PUEDE EL REFINADOR PURADYNTM SER USADO EN CUALQUIER MOTOR?
El refinador PURADYNTM puede ser instalado en casi cualquier motor como coches, camiones, autobuses, barcos, generadores, o cualquier tipo de equipo industrial con motores de lubricación presurizada. El refinador PURADYNTM funciona bien con cualquier motor diesel, gasolina, GNC o gas propano. No puede ser instalado en motores SIN lubricación presurizada, como son motores fuera de borda, donde el aceite lubricante es mezclado con el combustible( 2T).

12. ¿EL COLOR DEL ACEITE HACE QUE TENGA ALGUNA CONEXIóN CON SU CAPACIDAD DE LUBRICACIÓN?
No. El aceite detergente se volverá muy obscuro, casi negro, después de haber sido calentado. El aceite no-detergente retornará marrón rojizo después de ser calentado. En la lubricación de la mayoría de los motores diesel, el aceite regresará negro en los primeros minutos de operación, debido al conjunto de aditivos en el aceite más partículas de carbón del momento. La única vía fiable para determinar los valores de lubricación del aceite o sus niveles de contaminación es a través de un análisis espectrográfico del mismo.

13. ¿REDUCE EL REFINADOR PURADYNTM LA CANTIDAD DE SEDIMENTOS TIPICAMENTE ENCONTRADOS EN LOS MOTORES?
Sí. Los contaminantes sólidos formados por desgaste del motor y por reacciones químicas y que son extremadamente pequeños inicialmente, se mantienen en suspensión en el aceite, pero tienden a aglomerarse (pegándose unos a otros) incrementando de esta manera su tamaño hasta que son demasiado grandes para mantenerse en suspensión y entonces sedimentan formando lodos, lacas y barnices. El refinador PURADYNTM captura y elimina partículas sólidas de más de 1 micras. Las partículas que permanecen en el aceite son suficientemente pequeñas como para no sedimentar por lo que permanecen en suspensión, desapareciendo totalmente los lodos.

14. ¿AYUDA EL REFINADOR PURADYNTM A EXTENDER LA VIDA úTIL DEL MOTOR INCREMENTANDO SU EFICIENCIA?
Sí. El refinador PURADYNTM definitivamente extiende la vida útil del motor y su eficiencia. Los agentes primarios que reducen la vida del motor son corrosión y fricción. Las grandes cantidades de corrosión y fricción acortan la vida del motor. El refinador PURADYNTM incrementa la vida del motor reduciendo la fricción y la corrosión. Esto se logra manteniendo el aceite consistentemente limpio. Durante los cambios regulares de aceite, un motor es sujeto a continuos ciclos de aceite limpio inicialmente, que va ensuciándose paulatinamente. En estas circunstancias el motor funciona con el aceite "medio limpio". Muchos usuarios de PURADYNTM han informado que la vida útil de sus motores ya alcanzan más del doble de lo común. El mantener el aceite siempre limpio en el motor incrementa la fortaleza de la película de lubricación y adhesión del aceite, el cual reduce el efecto "arranque en frío o en seco", responsable de hasta el 80% de desgaste del motor.

15. ¿PUEDE EL REFINADOR PURADYNTM SER INSTALADO EN UN MOTOR NUEVO ANTES DE SU RODAJE?
Sí. El refinador PURADYNTM ayuda en el período de rodaje y, en esencia, contribuye a prolongar la vida útil del motor, al eliminar las numerosas partículas de metal del rodaje (de más de 1 micra) durante ese período. Estas partículas no son usualmente atrapadas por el filtro convencional (de 15 micras o más). Si el motor viene con un aceite especial para el rodaje siga las instrucciones del Fabricante después de instalar el refinador PURADYNTM.

16. ¿PUEDE EL FABRICANTE DEL MOTOR REQUERIR CAMBIOS DE ACEITE PARA MANTENER VALIDA LA GARANTíA?
No. Los intervalos de cambio de aceite del motor "recomendados" por el fabricante están indicados para conseguir que el aceite cumpla un mínimo de especificaciones técnicas especificadas por el Fabricante durante el período de garantía. El refinador PURADYNTM asegura que el aceite continuamente EXCEDA esos requerimientos del fabricante. La mayoría de los grandes Fabricantes (General Motors, Caterpillar, Ford, MTU, Volvo, Detroit Diesel, Cummins, Mercedes Benz,etc.,) mantienen la garantía y ya la están incluyendo como norma, con el refinador PURADYNTM.

17. ¿AFECTA LA GARANTíA DEL FABRICANTE LA INSTALACIÓN DEL REFINADOR PURADYNTM EN MI MOTOR U OTRO TIPO DE EQUIPAMIENTO?
No. El refinador PURADYNTM es una unidad de by-pass, que limpia el aceite a un promedio de 11 a 23 litros por hora, dependiendo del tamaño de la unidad, que es usada JUNTO con el filtro convencional. Esto potencia la función del filtro convencional, extendiendo enormemente su duración y prestaciones. Existen cartas de opinión (copias que Ud. puede solicitar) de los mayores Fabricantes de motores (arriba mencionados) en las cuales declaran que la instalación y el uso de este accesorio no estándar, como es el refinador PURADYNTM no altera, por sí solo, la garantía del Fabricante.

18. ¿PUEDE EL REFINADOR PURADYNTM TENER UN EFECTO ADVERSO EN MI MOTOR?
No. Se debe recordar que el refinador PURADYNTM es un accesorio para el sistema de lubricación del motor. éste es un sistema de by-pass; va instalado en paralelo con el filtro normal y NO va entre la bomba de aceite o cualquier parte móvil del motor. Si el elemento calefactor se detuviera o la presión de la manguera de entrada quedase bloqueada por alguna razón, solo sucedería que el aceite se contaminaría gradualmente, como sucedería con cualquier motor SIN el refinador PURADYNTM. Un análisis del aceite detectaría el problema y podría ser corregido. El refinador PURADYNTM, adecuadamente instalado, no puede de ninguna manera obstruir el flujo de aceite hacia las partes móviles del motor, reducir la presión del aceite o dañar el motor en ningún sentido.

19. ¿CADA CUANTO TIEMPO DEBE SER CAMBIADO EL ELEMENTO DESECHABLE ( Filter-PlusTM ) DE PURADYNTM?
Para un motor funcionando en condiciones normales, recomendamos el cambio del Filtro del Refinador PURADYNTM a los intervalos recomendados por los fabricantes para los cambios de aceite. Para otras condiciones de trabajo y dependiendo de la potencia de los motores y del tipo de refinador utilizado, se determinarán los intervalos adecuados para el cambio del Filtro. En todos los casos cuando se cambia el filtro del refinador PURADYNTM debe tomarse una muestra de aceite y enviarla a un laboratorio cualificado para verificar que el aceite está en buena condición para seguir usándolo.

20. ¿ES DIFICIL DE CAMBIAR EL FILTRO DESECHABLE?
No. Lleva tan sólo unos minutos. Saque los cuatro tornillos superiores. Deponga la cabeza y quite el plato difusor. Saque el filtro usado y retire la arandela vieja. Coloque el nuevo filtro asegurándose que esté alineado el fondo sellado y se amolde hasta el fondo dentro del recipiente de la unidad. Emplace la nueva arandela en la parte superior del nuevo filtro. Coloque el plato difusor alineando la ranura con el ajuste del retorno de aceite. Instale la cabeza después de colocarla sobre el nuevo cabezal. Para el TF-8SP, solo es necesario girar el filtro hasta retirar la rosca y luego sustituirlo por el nuevo. El filtro de repuesto va provisto de guantes de plástico para protegerse durante la manipulación.

21. UNA VEZ QUE EL REFINADOR PURADYN TM ESTA INSTALADO EN MI MOTOR U OTRO EQUIPAMIENTO, ¿COMO PUEDO ESTAR SEGURO QUE FUNCIONA COMO USTEDES DICEN?
Nosotros recomendamos a nuestros clientes que tengan una muestra de su aceite analizado por un laboratorio reconocido. Si Ud. no lo tiene, estaremos encantados de recomendarle un laboratorio acreditado. El análisis de laboratorio es barato, completamente imparcial, y esta capacitado para darle: Un completo análisis espectroquímico y físico ( suma de partículas de metal) Test de propiedades físicas: (% de solución de combustible, % de volumen de sólidos, % de volumen de agua) Test de viscosidad Test TBN (mide la reserva de alcalinidad del aceite) Test TAN (mide la acidez del aceite ) Niveles de aditivos Estos análisis le permitirán confirmar la efectividad del refinador PURADYNTM.

22.¿HAY ALGUNA MANERA DE CONFIRMAR QUE EL REFINADOR PURADYNTM ESTÁ OPERANDO CORRECTAMENTE?
Sí. En cualquier momento, mientras el motor está funcionando, toque cuidadosamente la parte superior de la cámara de evaporación. ésta deberá estar muy caliente al tacto. Esto indica que el calentador está trabajando correctamente. Puede también verificar el flujo de aceite observando a través del conducto visual el flujo de retorno de aceite limpio al cárter. En tanto que el calentador está trabajando y que el aceite está fluyendo a través del visor del refinador PURADYNTM no habrá duda de que el refinador estará limpiando y purificando correctamente su aceite. Laboratorios acreditados decidirán si: "el aceite es adecuado para su uso continuado".

23.¿QUE DIFICULTAD HAY PARA INSTALAR EL REFINADOR PURADYNTM?
El refinador PURADYNTM puede ser instalado fácilmente en casi cualquier motor (esto incluye motores con conexiones métricas) en un intervalo de 2 horas o menos. Instrucciones detalladas de "hágalo usted mismo" son proporcionadas con los filtros. PURADYNTM puede incluso entrenar a sus mecánicos para flotas de vehículos. Existen también grabaciones de instalación disponibles para su uso.

24. ¿PUEDE PROVOCAR EL REFINADOR PURADYNTM ALGUNA CAíDA EN LA PRESION DE ACEITE?
No. El aceite es empujado hacia arriba por la propia presión del motor a través de la válvula de no retorno (STRAINER/BALL VALVE ASSEMBLY- STRAIGHT) que controla el flujo que entra en el refinador PURADYNTM y no cambia la presión del aceite ni afecta el normal funcionamiento del motor o del filtro convencional original de Fábrica.

25.¿A QUE PROMEDIO PURIFICA EL ACEITE EL REFINADOR PURADYNTM?
El refinador PURADYNTM purifica el aceite a un promedio de 11 a 30 litros por hora, 40-60 PSI, dependiendo del tipo de refinador, de la presión del aceite y de las RPM(revoluciones por minuto).

26. ¿CUALES SON LAS VENTAJAS DE LOS ELEMENTOS DE CALENTAMIENTO DE ACERO SELLADO DEL REFINADOR PURADYNTM?
El acero es inoxidable. El calentador está aislado en un compartimento sellado en la parte superior, y nunca está en contacto con el aceite o los vapores eliminados por el refinador. El calentador está sellado para prevenir fuego o explosiones y para mantenerlo fuera del alcance de la humedad. Su calidad hace que la expectativa de vida útil exceda los diez años.

27. ¿QUE SE DEBERíA HACER CON EL FILTRO CONVENCIONAL DEL MOTOR?
Cambie el filtro convencional cuando instale el refinador PURADYNTM. El siguiente primer cambio del filtro convencional y también del filtro PURADYNTM se debe hacer a la mitad del intervalo normal, para limpiar bien el motor de los lodos acumulados. Después, cambie el filtro convencional una vez al año ó cada 100.000 km. ó 2.000 horas ( 80.000 km. para el TF-8SP y vehículos de turismo, o cada 1.500 horas), lo que ocurra primero, porque el filtro de papel convencional se puede descomponer después de un uso prolongado. El refinador PURADYNTM es un sistema de by-pass y está diseñado para trabajar CON el filtro estándar convencional. El refinador PURADYNTM elimina partículas muy pequeñas que no pueden ser atrapadas por el filtro convencional. Estando el aceite limpio, el filtro convencional tiene mucho menos carga de trabajo. En condiciones extremas de trabajo, el filtro convencional será necesario cambiarlo más a menudo, como sucede en equipos de construcción o en vehículos que arrancan y paran continuamente, como son Autobuses y Repartidores urbanos, etc.

28. ¿PUEDE EL REFINADOR PURADYNTM REALMENTE FUNCIONAR SIN INTERRUPCION TRABAJANDO EN DURAS O MALAS CONDICIONES CLIMÁTICAS?
Sí. Dada la calidad de los componentes y la robustez de diseño del refinador PURADYNTM es virtualmente indestructible y se encuentra libre de problemas; no tiene partes movibles que requieran servicio especial o ajustes.

29. ¿PUEDE USARSE EL REFINADOR PURADYNTM EN OTROS EQUIPOS ADEMAS DE MOTORES?
Sí. El refinador PURADYNTM puede ser usado en muchos tipos de equipos: hidráulicos, transmisiones automáticas, compresores de aire o de gas, generadores, como también otros tipos de motores.

30. ¿TIENE GARANTíA EL REFINADOR PURADYNTM ?
 El sistema PURADYNTM tiene un año de garantía con independencia del número de Horas o Kilómetros rodados. Existe la opción de ampliar la garantía por 4 años (para más información contactar con PURADYNTM). También disponemos de una garantía de satisfacción de 6 meses.

31. ¿PUEDEN LAS TEMPERATURAS DE FUNCIONAMIENTO DE LA CAMARA DE EVAPORACION AFECTAR NEGATIVAMENTE AL ACEITE DEL MOTOR?
Respuesta: No. Los estándares de los aceites actuales son adecuados para funcionar a la temperatura de los motores modernos. El aceite trabaja a temperaturas considerablemente más bajas de las que podrían causar su degradación y la cámara de evaporación trabaja a temperaturas similares a las que hay en el cárter del motor. Cuando el aceite se conserva libre de contaminantes líquidos y sólidos, es apto para un uso extenso.

32. ¿DEBERíA CAMBIAR MI ACEITE ACTUAL CUANDO INSTALE EN MI UNIDAD EL REFINADOR PURADYNTM ?
Sí. Es mejor empezar con aceite nuevo, en el cual la viscosidad y el nivel de aditivos son un factor conocido. Además, recomendamos tomar una muestra del aceite nuevo y otra del aceite reemplazado, para disponer después de una base de comparación.

33. ¿ME AHORRARÁ DINERO LA INSTALACION DEL REFINADOR PURADYNTM ?
Sí. Los principales beneficios del uso del refinador PURADYNTM, son entre otros: Ahorro de costos por reducir cambios de aceite, mano de obra y tiempo de vehículo parado. Ahorro de consumo de combustible por incremento de eficiencia del motor. Se extiende de manera significativa la vida útil del motor debido al menor desgaste. Se reduce la necesidad de disponer de aceite almacenado en stock y se elimina la manipulación y tenencia del aceite usado con todo el costo financiero y ambiental que ello supone . La Polución es uno de los más severos problemas del mundo de hoy. Todos los países tienen y muestran problemas para deshacerse de aceites usados que incrementan la degradación. Se estudia continuamente la implementación de medidas reguladoras cada vez más severas con el consiguiente incremento del costo de los cambios de aceite en un futuro cercano. Con el uso del refinador PURADYNTM sus problemas de aceite usado y de desecho, almacenamiento, stock y costos conexos, se ven ampliamente solucionados. Incluso los filtros desechables se pueden incinerar sin problemas de residuos.

34. ¿SON ADECUADOS LOS TEST DE ACEITE PARA GARANTIZAR LA CONVENIENCIA DE CONTINUAR USANDO EL MISMO ACEITE DESPUES DE CADA CAMBIO DEL ELEMENTO DESECHABLE Filter-PlusTM?
El análisis de aceite es la mejor manera disponible de proporcionar la condición del aceite, desgaste del motor y otras condiciones del sistema. Ya que el análisis de aceite proporciona llamadas de atención sobre los factores internos del motor, la acción para remediarlo puede ser realizada en una etapa más temprana, que le hará ahorrar costosas reparaciones. La fina filtración del refinador PURAYNTM no enmascara ningún problema del motor.

35. ¿QUE ES EL "Filter PlusTM" DESECHABLE Y CUALES SON SUS BENEFICIOS?
Desde el Acta del Aire Limpio de 1992, los motores diesel se están construyendo bajo severas especificaciones, disponiendo de controles electrónicos y demandando gran rendimiento del aceite y sus aditivos. PURADYNTM ha desarrollado el nuevo filtro desechable "Filter PlusTM" como parte de su sistema. Al mismo tiempo que repone los aditivos que compensan cualquier reducción en el TBN (alcalinidad) en el aceite, incorpora también otros muchos aditivos. A través de extensos ensayos, PURADYNTM ha encontrado que este nuevo filtro mantiene los niveles de aditivos de manera que el TBN y el TAN (acidez) están igual o muy cerca de los niveles originales de forma consistente. Los beneficios para el usuario son: 1 La consistencia del aceite siempre limpio. 2 La seguridad de que la viscosidad será constante. 3 Que virtualmente estará libre de acidez. El "Filter PlusTM" contiene mejoradores de la viscosidad suplementarios, antioxidantes, agentes antipelícula, detergentes, agentes antiespuma, y aditivos antiacidificación en formas paletizadas. Estos aditivos usados y aceptados por la industria del aceite son proporcionados por uno de los mayores fabricantes de aditivos para el aceite. Estos aditivos son compatibles con todos los aditivos en uso hoy día. Son liberados durante la vida útil del filtro desechable sin trastornar los químicos del contenido de aditivos existente. El "Filter PlusTM" fue diseñado para el uso con todos los aceites del grupo CG-4, los cuales contienen zinc y otros aditivos. Antes de utilizar el "Filter PlusTM" debería siempre tener especial cuidado de averiguar el tipo de aceite que deberá usar para estar seguro que el aceite sin zinc no es el requerido. Enumeramos a continuación algunas de las aplicaciones que suelen utilizar aceite libre de zinc, y por ésta razón debería evaluar cuidadosamente antes de poner el Filter PlusTM" en servicio: Motores marinos, locomotoras, estaciones de bombeo, hidráulicos, compresores, cortadoras de aceite. En equipamientos donde no pueden ser usados aceites con zinc, por favor esté seguro de usar filtros originales PURADYNTM sin aditivos. Si sus clientes o usted tiene aplicaciones potenciales aparte de la industria del transporte, llame a PUROIL para que le ayude a hacer una elección correcta antes de usar un nuevo filtro. Para identificar las características del "Filter PlusTM", se incluye una hoja de instrucciones en cada filtro desechable. El "Filter PlusTM" que contiene aditivos viene con fondo amarillo. El "Filter PlusTM" sin aditivos viene con fondo rojo.