El refinador puraDYN es un dispositivo capaz de limpiar y regenerar completamente el aceite utilizado en motores y equipos eliminando todos los agentes contaminantes sólidos por encima de 1 micra y evaporando la totalidad de los agentes contaminantes líquidos, consiguiendo así mantener prácticamente inalteradas las propiedades originales del aceite. El refinador puraDYN introduce el concepto de "Onboard Oil Management", es decir que el sistema de depuración de aceite se instala directamente en el propio motor, consiguiendo de esta manera un aceite refinado de forma continúa mientras la máquina que lo incorpora realiza las labores rutinarias del trabajo. Esta es una innovación muy importante respecto al método habitual del tratamiento del aceite, en el que se ve expuesto a la contaminación que se produce en el interior de los motores u otros equipos hasta que se degrada y se hace necesario su reemplazo y posterior eliminación o tratamiento en plantas de reciclaje.
El aceite así refinado puede permanecer en el motor en perfectas condiciones por un largo espacio de tiempo al mantenerse constantemente limpio de contaminantes mientras sus aditivos son restaurados de forma progresiva, lo que constituye una alternativa muy eficaz a los tradicionales cambios de aceite.

El principio científico en que se basa el funcionamiento de los refinadores puraDYN es sencillo: según las conclusiones emitidas por los técnicos de la Oficina de Estándares del Departamento de Comercio de E.E.U.U., "el aceite no se desgasta debido a la acción mecánica del motor [...] Un aceite usado podría mantener sus propiedades casi idénticas a las de un aceite nuevo en tanto en cuanto pudiésemos eliminar los numerosos contaminantes en él presentes".
Los contaminantes del aceite son de índole muy diversa, tanto sólidos (hollines, partículas de carbón, siliconas, azufre, metales de diferente naturaleza) como líquidos (agua, combustible, refrigerante, ácidos que se forman como consecuencia de reacciones químicas en el interior de los motores, etc.); si estos contaminantes no se eliminan cuando alcanzan determinados niveles, es necesario proceder al cambio del aceite para evitar daños en el motor pues en estas condiciones ni protege, ni enfría, ni lubrica las partes móviles de motores u otros equipos.

 

 

 

 

 

 

Como se puede observar en la sección del refinador puraDYN, este actúa sobre el aceite a medida que fluye a través de él, en un proceso de dos fases bien diferenciadas: un elemento filtrante para la retención de las partículas sólidas y la neutralización de los ácidos, y una cámara de evaporación para eliminar los contaminantes líquidos.

En la primera fase el elemento filtrante, compuesto de algodón de fibra 100% sin blanquear, retiene todas las partículas sólidas mayores de 1 micra, que son las responsables de la mayor parte del deterioro de un motor u otro equipo. El aceite circula a través de él a una velocidad muy lenta, lo que permite no sólo una filtración muy fina de las partículas sólidas, sino que además proporciona el tiempo necesario para que se produzca la reacción química en la que los ácidos son neutralizados por el algodón. Los aceites diseñados para utilizarse en motores incorporan ciertos aditivos, por ejemplo zinc, calcio y magnesio. Durante el funcionamiento normal de un motor estos aditivos son consumidos. puraDYN ofrece dos tipos de elementos filtrantes: uno empleado para motores que incluye una lámina de aditivos de liberación progresiva para recuperar aditivos como el zinc y el magnesio, y otro sin este paquete de aditivos para otras aplicaciones.

En la segunda fase el aceite, en el que todavía se encuentran líquidos como agua, refrigerante y combustible, pasa a la cámara de evaporación, situada sobre el elemento filtrante, en la que se desliza en forma de una película muy fina sobre una amplia superficie de aluminio calentada a unos 95ºC. Este proceso se conoce con el nombre de "Efecto de Evaporación de Película Delgada". La delgadez de la película de aceite y la temperatura de la cámara permiten que los líquidos de menor densidad se evaporen, dejando de nuevo el aceite en óptimas condiciones de funcionamiento. Los vapores resultantes de todo el proceso son entonces eliminados a la atmósfera y el aceite, ya limpio, retorna al depósito por gravedad.
Todo el sistema funciona en paralelo con el circuito principal tomando del mismo una pequeña cantidad de aceite de aproximadamente 40 litros/hora, para aceites hidráulicos y de 11 a 23 litros/hora para aceites lubricantes, dependiendo del refinador, a través de una válvula de flujo controlado, sin afectar a la presión ni al flujo de aceite en el equipo o motor.

 

El refinador puraDYN elimina los contaminantes sólidos y líquidos que pueden ser dañinos para los motores, pero también va un paso más allá en la verdadera prevención impidiendo de raíz la formación de algunos contaminantes, como por ejemplo la del ácido sulfúrico. El ácido sulfúrico se forma en el aceite del motor como resultado de la reacción del dióxido de azufre y del agua. Ambos productos proceden del desecho de la combustión, y el caso del agua también de la condensación producida cuando el motor se enfría. El refinador puraDYN elimina el dióxido de azufre disuelto en el aceite y evapora el agua en la cámara de evaporación. Como resultado, el ácido sulfúrico ya no puede formarse, los aditivos del aceite no se destruyen y la viscosidad permanece inalterada.
 

Puesto que se eliminan todas las partículas mayores de 1 micra, los motores se mantienen también libres de lodos. La mayoría de los aceites de calidad razonable mantienen en suspensión partículas de lodos de hasta dos o tres micras, pues las que son mayores de este tamaño empiezan a precipitar y a ensuciar el motor, lo que puede comprobarse cuando se examina el cárter de un motor usado. Con el refinador puraDYN este fenómeno se elimina en su origen. El motor puede así operar en un entorno más limpio, lo que es visible claramente cuando un equipo con el refinador instalado se desmonta para alguna tarea de mantenimiento o reparación.